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福建猛狮新能源王少平:量身定制打造高镍圆柱动力电池产线

2021年12月3日

    1月8日,为期三天的2017高工锂电&电动车年会在东莞•观澜湖度假酒店盛大开幕。会议以“中国锂电业称雄全球全球电动车逐鹿中国”为主题,吸引了来自200多家国内外电动车及动力电池企业的800多位新能源业内人士齐聚一堂,共同探讨锂电和新能源汽车产业的发展之道。

    猛狮科技旗下福建猛狮新能源科技有限公司总经理王少平应邀出席并发表《圆柱动力电池技术现状与发展趋势》主题演讲。

会议现场

    在国内动力电池技术路线中,圆柱、软包、方形三足鼎立的市场局面已经形成。其中,圆柱电池因型号标准、应用领域广、生命力强、自动化高、使用灵活、成本低成为三大路线中不少企业的主流选择,并主要应用于新能源乘用车、物流车、微型电动车等领域。

    圆柱电池未来的方向有两大趋势,一是能量密度不断提升,二是在型号上会从18650向更大尺寸的21700方向发展。

    王少平总经理表示,圆柱电池的发展,在正极材料领域,高镍材料容量高、成本低,性价比最优,是目前产业发展的主流走向。但是,现有的lfp以及ncm111甚至ncm523产线是不能够直接切换成ncm811或nca线的。

福建猛狮新能源总经理王少平

    负极材料领域,由于针状焦价格暴涨,人造石墨成本上升,人造 天然复合石墨是石墨类负极大趋势,而硅碳类负极当前是提升负极容量的唯一手段。

    与此同时,通过从传统18650向21700规格的调整,圆柱电池在电池能量密度提升、电芯成本削减、pack成本削减等方面都会有明显的提升。

    作为国内动力电池的代表企业,福建猛狮新能源的动力电池生产采用国际先进的自动化生产线,而该产线就主要为高镍正极和硅碳负极材料量身打造。

    据悉,福建猛狮新能源锂电池产线流程包括道式极片烘干、全自动卷绕、全自动电芯装配、清洗、全自动化成、老化检测和pack生产。与目前国内外其他电池生产装配方式相比,该线生产工艺更简单、生产柔性更好,可以同时生产不同材料、不同规格、多种容量的锂离子动力电池,大大提高了生产的自动化水平,且产品成品率高、可靠性、一致性好。

    王少平总经理表示,除了产线上的创新,在电池材料上,福建猛狮新能源也具备多方面的优势。一是通过高容量正极材料锂镍钴铝氧材料的开发,使锂镍钴铝氧的克容量达到180mah/g以上,比传统材料克容量提高20%以上;二是通过高容量负极材料硅碳复合材料的开发,硅碳复合材料的克容量达到500-600mah/g,比传统材料克容量提高50-80%;三是开发出抑制硅碳材料充放电过程中体积效应的电解液体系;四是开发出最高工作电压达到4.35v的电解液体系。

    目前福建猛狮新能源生产的2.9ah的18650锂电芯,能量密度高达220wh/kg;2.0ah高功率快充型电芯和2.2ah单体电芯均可实现3c充电、15c放电。在2018年下半年,福建猛狮新能源还将推出3.2ah高能量密度型电芯及2.5ah高功率快充型电芯,两者能量密度都高达260wh/kg。

    会上,王少平总经理还展示了福建猛狮新能源的21700产品路线及动力pack路线。

福建猛狮新能源21700产品路线图

福建猛狮新能源动力pack路线图

    据了解,福建猛狮新能源三元动力锂电池项目规划三期共建设6条生产线。其中,一期已于2017年3月实现量产,其产能是普通生产线的三倍以上,可年产8000万支锂电芯。2017年8月,该项目启动二期工程建设,规划建设一条18650圆柱电池产线及两条21700圆柱电池产线。目前,该产线已为北汽制造、东风特汽、众泰、南京金龙、长帆物流、东风裕路等多家知名车企配套电池。

    此外,福建猛狮新能源还于近日与宜城市人民政府签署协议,拟2亿元在宜城投资建设nca三元前驱体电池正极材料项目,以提高公司锂电池产品的市场竞争力。




   
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